Ingwar Perowanowitsch(@Perowinger94) 's Twitter Profileg
Ingwar Perowanowitsch

@Perowinger94

Politikwissenschaftler/Autor. Schreibe und halte Vorträge über die Klimakrise und die fahrradgerechte Stadt. Anfragen an: [email protected]

ID:1363151640279285767

linkhttps://www.instagram.com/ingwar.pero/ calendar_today20-02-2021 15:41:01

7,9K Tweets

37,5K Followers

907 Following

Ingwar Perowanowitsch(@Perowinger94) 's Twitter Profile Photo

Idee für ein Talkshow-Format: Jede Woche wird ein Gast aus dem Ausland eingeladen, der uns in 🇩🇪 erklärt, wie in seinem Land das funktioniert, was bei uns angeblich unmöglich ist: Zum Beispiel:

Ein 🇳🇴, der 90% E-Autos bei Neuwagen erklärt
Ein 🇳🇱, der sichere Radwege & Tempo 100

account_circle
Ingwar Perowanowitsch(@Perowinger94) 's Twitter Profile Photo

Weil die Politik sich weigert geschützte Radwege zu bauen, weil Autofahrer sich weigern genug Abstand zu halten, weil die Polizei sich weigert konsequent zu kontrollieren und weil man in 🇩🇪 als Radfahrer sich selbst um seine Sicherheit kümmern muss, weil es sonst ja niemand tut.

Weil die Politik sich weigert geschützte Radwege zu bauen, weil Autofahrer sich weigern genug Abstand zu halten, weil die Polizei sich weigert konsequent zu kontrollieren und weil man in 🇩🇪 als Radfahrer sich selbst um seine Sicherheit kümmern muss, weil es sonst ja niemand tut.
account_circle
Ingwar Perowanowitsch(@Perowinger94) 's Twitter Profile Photo

Das war für mich der wichtigste Satz aus der Fraunhofer-Studie über das enorme Potenzial des Radverkehrs:

„Würden sich die Menschen in 🇩🇪 anders verhalten als die Menschen in den 🇳🇱, wenn hier vergleichbare Bedingungen für das Radfahren geschaffen würden? Die Antwort ist:

account_circle
Ingwar Perowanowitsch(@Perowinger94) 's Twitter Profile Photo

Finde dieses Framing dieses ZEIT-Artikels echt schwierig. Utrecht ist auch für Fußgänger 1000x mal angenehmer als jede autoverstopfte Stadt in 🇩🇪 und anstatt die Vorteile hervorzuheben, konzentriert man sich auf die eine Frau, die sich von den vielen Fahrrädern gestört fühlt😕

Finde dieses Framing dieses ZEIT-Artikels echt schwierig. Utrecht ist auch für Fußgänger 1000x mal angenehmer als jede autoverstopfte Stadt in 🇩🇪 und anstatt die Vorteile hervorzuheben, konzentriert man sich auf die eine Frau, die sich von den vielen Fahrrädern gestört fühlt😕
account_circle