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[ ] Inutile de voler les ampoules du mythique matériel : la largeur de leur culot est incompatible avec les douilles de nos lampes domestiques... Eh oui, en son temps, la (Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris) avait pensé à tout ! 💡

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Isabeau Simon(@isabeausmn) 's Twitter Profile Photo

Encore une belle édition de la à . Passage obligatoire par la Galerie David d'Angers ! Découverte du pôle culturel « le Repaire Urbain » et de sa superbe maquette de « l’Athènes de l’Ouest » (le surnom d’Angers au 19ème siècle !)

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NuitdesMusées(@NuitdesMusees) 's Twitter Profile Photo

L'artiste et illustratrice Tokyobanhbao vous invite au Musée Guimet pour une nuit créative ! 🧑‍🎨​

Découvrez son interprétation moderne d'une estampe de Toshusai Sharaku.👇🎬​

Vous aussi, lors de la ce samedi, dessinez dans les musées !

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[ ] Non, vous ne rêvez pas : le en 1937, c'était ça !

Des rames spacieuses, à l'architecture soignée avec des moulures et des lustres au plafond !

Elles circulaient en effet sur la ligne de Sceaux, qui n'est autre que l'ancêtre de la ligne B que l'on connaît.

[#NuitDesMusées] Non, vous ne rêvez pas : le #RERB en 1937, c'était ça !

Des rames spacieuses, à l'architecture soignée avec des moulures et des lustres au plafond !

Elles circulaient en effet sur la ligne de Sceaux, qui n'est autre que l'ancêtre de la ligne B que l'on connaît.
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[ ] De 1910 à 1930, le métro parisien était partagé entre deux compagnies rivales :
• la , qui exploitait la plupart des lignes ;
• le (ou ), qui gérait la concession des lignes A et B (respectivement devenues les lignes 12 et 13 de la CMP en 1931).

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