🚨 Los nuevos horarios (con los Talgo Avril incorporados en esta 1ª fase) en los periódicos de hoy de Prensa Ibérica de Asturias, Coruña y Vigo.

¡La Red Line de Laos (Nigeria) parece una LAV española! 🤪 (tiene más variedad de fabricantes que cualquier LGV francesa).

Además de los 2 Talgo T-8 de Wisconsin:
twitter.com/Gusiluz1853045…

Resulta que también tiene 10 class 43 HST
twitter.com/Clinnick1/stat…

José Pérez Mikel 🚄 Adrián Fernández Gusiluz elcorreo.com/sociedad/franc…

Las locomotoras class 43 de GWR por fuera (los remolques son Mark 3):
twitter.com/Clinnick1/stat…

y3⃣ del Midlands Rail Hub Programme (zona de Birmingham), Transpennine Route Upgrade (Maschester-York) y el TriLink Programme (norte de la West Coast Main Line, desde Warrington).

China anunció ayer que planea sacar a la vía este año su prototipo CR450 que permita trenes de serie a 400 km/h de velmax comercial.
youtube.com/watch?v=__F8ER…

Los dos trenes de prueba actuales (CR400AF-J-0001 y CR400BF-J-0001) 'solo' estaban modificados con 9 nuevas tecnologías.

Vídeo del nuevo Cercanías de gran capacidad de Stadler: S-453
Esta versión del KISS (Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug) es la de 4 coches, con 3.600 kW y 97,72 m de largo para 250+2 asientos y 675 de pie
Se fabricarán 24 T100 más 55 T200 (8 coches y 522+2 y 1.360).

Josef Doppelbauer Gusiluz Adif That reform is going to make Chamartin far worse

y2⃣ Me salen 5 Talgo Avril metidos a rotación (1 de ellos reserva).
Y sacarán (el 21/05): 4 S-130 (M-Coruña, M-Gijón, Castellón-Gijón y reserva), y 1 S-730 M-Vigo.

El 730 está anunciado a Badajoz por el IC.
Los S-130 irán (imagino) a Cádiz y Corredor Mediterráneo (por S-120).

Rail Press News 1⃣ Pues parece que va tomando forma que Criteria (filial inversionista de La Caixa) entre a formar parte del accionariado de Talgo

Por un lado quiere que GIP y CVC salgan ordenadamente de La Caixa (8.000 M €), para ello quiere que Emiratos Árabes Unidos entre en el accionariado

2 líneas para tráfico mixto y 225 km/h, una entre Hanoi y Lang Son (unos 150 km, hacia el noreste), y otra Bahía de Ha-Long-Hai Phong-Hanoi-Sa Pa City (unos 450 km, desde la costa hacia el noroeste), ambas cerca de la frontera china (Pingxiang y Hekou), con líneas de mercancías.

y2⃣ La realidad de la LAV Oporto-Frontera:
'Via dupla banalizável de bitola ibérica (1668 mm)'

twitter.com/Gusiluz1853045…

Desde un periódico se puede manipular todo lo que se quiera, pero no se puede cambiar la realidad.

jose asturias garcia unodelarenfe Maquilisto Gusiluz Toni García interventorcabreado Sigo Marcha Esther Bolekia Full Supervision Oscar Además, es que en las últimas dos columnas el mismo periodista expone el motivo. *inserte insulto*

Trenes Extremadura Sérgio ⭐️ Hay otra Fase (pendiente de acuerdo con Portugal) para una nueva estación internacional Badajoz-Elvas (Caia-Caya) en una variante mucho mejor que el actual recorrido.

2⃣ financiera al regulador: ART.'
'Las regiones consideran que los nuevos servicios, destinados al mercado de cercanías de larga distancia (2 horas máximo), complementarán los servicios TER que ellos financian, en lugar de competir'
'han tomado nota de su compromiso de parada

Ésta es la idea según han explicado los políticos locales: no piensan cambiar el ancho de su red, pero quizás (si hay ayudas 🇪🇺, 50% en este caso) crear algún corredor en ancho estándar.

Irá desde la frontera con Hungría y Eslovaquia, (Chop) hasta Uzhhorod, 25 km hacia el norte.

Gusiluz De nada! Hace un año teníamos algún servicio más con 120, pero Sants AV estaba tan saturada que volvimos con 252

José Luis Ruiz Fernández Josef Doppelbauer Gusiluz Adif You have no idea what you're talking about

3⃣ en todas las estaciones intermedias de las líneas de alta velocidad en las que está previsto que operen los servicios de Ilisto'
railjournal.com/passenger/high…

Aquí la CNMC lo hizo motu proprio y Renfe protestó, aunque es verdad que era por la competencia a los Avant Tarragona-BCN.