能代落合風力発電所の足元には使用済みと思われるブレードが寝そべっていました。叩いてみるとなんとも不思議な感触。CFRPという素材を使っていて、お風呂のバスタブの感触が1番近いかな。響くようなコツコツとした音です！
#風車探訪

インテークD CFRP
#apexi #apexi japan #apexi usa #GR86 #BRZ #ZN8 #ZD8 #zc6 #zn6 #インテークD

Intake D + CFRP 発売中
86(ZN6)/BRZ(ZC6)
#apexi #apexi japan #apexi usa #トヨタ86 #スバルBRZ #ZN6 #ZC6 #インテークD #cfrp

BMW M4 Competition tak cukup power? M4 CSL pula ekstrem sangat? Ni dia jentera untuk anda, M4 CS.

Spec sama macam M3 CS. Enjin twin-turbo inline six dengan 550 PS, sistem gantungan adaptif, body CFRP dan macam-macam lagi upgrade.

Baca: engear.tv/berita/dunia/2…

高機能素材weekの感想
短時間だけど

全体的なトレンドは
・微細加工
・3Dプリント
を軸とした技術展開が多い

気になってたCFRPは
・再生材の開発/活用
・成形品の加工
特に再生材はコストダウンや
SDGsとの相性が良いのか熱い様子

休みとってこの手の展示会行くヤツ
見たことねぇな…
あとコレ収穫w

主翼は炭素複合材CFRPが使われています。
製造担当は三菱重工名古屋航空宇宙システム製作所

F1等で使用しているCFRPは樹脂が熱硬化性樹脂なので廃材を溶かせば良いという話ではなく、粉砕再利用すると炭素繊維の繊維長が短くなるので同じ強度、剛性を保てない
なので再生するためのエネルギーが割に合う見込みがあるならやる価値はあるし、むしろ是非やって欲しい
#f1jp

お肌ツヤツヤピカピカ

今年は吸気メインのアップデート👍

ASMエアロボンネット（CFRP）
無限エアクリボックス
ASMビッグスロットル、スペーサー
ASMラジエタープレート

排気もASMなので吸排気完成しました🫡
ポイントはボンネットの塗り分け😎

#wekfest
#wekfest 2024
#wekfest で会いましょう

#Cカーandルマンカーコンペ2024
Revell Ford GT Le Mans 2017

かなり悩んだシャーシの色、実車画像やGT7で見ると素材はCFRPなのかな…色変化が大きい😁
半艶黒の上からメタリック黒を薄く重ね、さらに上からクリア黄にスモーク混ぜて塗装、光源で変化する色にしてみた

デュフューザーは薄々加工👍

Elon Musk Starbase Surfer Try CFRP 碳纤维复合材料.

linkedin.com/pulse/recycled…

🌟Thank you all for joining our workshop 'Composite Materials: State of Art and Future Prospects', organized by VIBES & Bio Uptake and hosted by University Of Limerick. We explored future CFRP products, commercial directions & the integration of composites for automotive and aerospace applications.

共和製作所が、導電性と粉塵対策を両立した半導体製造装置用炭素繊維強化プラスチック部品を発表。
engineer.fabcross.jp/archeive/24050…

#炭素繊維強化プラスチック 　 #半導体製造装置 　 #CFRP 　 #共和製作所

Παίρνουμε τη σχεδίαση του στόχου MQM-107 για κατασκευή με σύνθετα υλικά CFRP και εποξικές ρητίνες. Επιμηκύνουμε την άτρακτο για αύξηση καυσίμων. Βάζουμε κινητήρα TRI 60-5 και σύγχρονα avionics. Κόστος $50.000 με πάμπολες χρήσεις
Χρονια Πολλα Χριστος Ανεστη Κυριος Αγιος Γεωργιος

Phantomのテールパイプはロハセルコア（t1mm）を除くCFRP部の厚みは0.2mmくらいしかないのである（t0.05~6のプリプレグ4ply

タイヤメーカーが「EVの致命的な弱点」を暴露してしまった模様、EVが普及すればするほど儲かる構造に you1news.com/archives/11038…
実は軽量化のゲインはそれほどでもなかったりするのは秘密だ！（だから10年ほど前にあれほどCFRPだこれからはカーボンだって軽量化で大騒ぎしたのに今話題にもならない）